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广州越秀区帝王浴一套服务都有哪些 【包你爽】【加V信-744426620】【24小时服务】

来源: 南方日报网络版     时间:2019-10-07 15:14:31

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】【S】【构】【成】【威】【胁】【。】【唯】【一】【能】【算】【上】【对】【手】【的】【阿】【尔】【法】【·】【罗】【密】【欧】【S】【t】【e】【l】【v】【i】【o】【四】【叶】【草】【在】【奔】【驰】【A】【M】【G】【的】【强】【大】【品】【牌】【号】【召】【力】【面】【前】【似】【乎】【又】【有】【些】【乏】【力】【,】【这】【么】【算】【的】【话】【,】【G】【L】【C】【 】【6】【3】【 】【S】【还】【真】【挺】【独】【特】【的】【。】 由】【于】【我】【们】【拿】【到】【这】【辆】【试】【驾】【车】【时】【总】【里】【程】【刚】【刚】【7】【0】【0】【多】【公】【里】【,】【还】【没】【有】【解】【锁】【R】【A】【C】【E】【 】【S】【T】【A】【R】【T】【弹】【射】【起】【步】【模】【式】【,】【在】【任】【何】【驾】【驶】【模】【式】【下】【全】【油】【门】【起】【步】【都】【能】【明】【显】【感】【觉】【到】【电】【脑】【会】【对】【发】【动】【机】【转】【速】【进】【行】【控】【制】【。】【弹】【开】【刹】【车】【踏】【板】【后】【转】【速】【会】【在】【1】【2】【0】【0】【转】【左】【右】【维】【持】【一】【下】【,】【随】【后】【才】【全】【力】【爆】【发】【,】【加】【速】【时】【甚】【至】【还】【有】【一】【定】【的】【眩】【晕】【感】【,】【非】【常】【暴】【躁】【。】【这】【台】【发】【动】【机】【的】【实】【力】【绝】【对】【可】【以】【用】【洪】【水】【猛】【兽】【来】【形】【容】【,】【只】【不】【过】【目】【前】【在】【磨】【合】【期】【暂】【时】【被】【贴】【上】【了】【封】【印】【,】【最】【终】【成】【绩】【4】【.】【9】【秒】【。】 与】【动】【力】【及】【价】【格】【水】【平】【相】【近】【的】【对】【手】【来】【看】【,】【除】【了】【阿】【尔】【法】【·】【罗】【密】【欧】【S】【t】【e】【l】【v】【i】【o】【四】【叶】【草】【一】【骑】【绝】【尘】【外】【,】【特】【斯】【拉】【特】【斯】【拉】【M】【o】【d】【e】【l】【 】【X】【和】【保】【时】【捷】【C】【a】【y】【e】【n】【n】【e】【 】【S】【 】【2】【.】【9】【T】【都】【要】【稍】【逊】【于】【G】【L】【C】【 】【6】【3】【 】【S】【,】【要】【知】【道】【这】【还】【是】【在】【无】【法】【弹】【射】【起】【步】【的】【情】【况】【下】【,】【如】【果】【解】【除】【封】【印】【,】【相】【信】【能】【逼】【近】【阿】【尔】【法】【·】【罗】【密】【欧】【S】【t】【e】【l】【v】【i】【o】【四】【叶】【草】【。】【顺】【便】【再】【说】【一】【句】【,】【宝】【马】【X】【3】【 】【M】【/】【X】【4】【 】【M】【快】【点】【来】【吧】【。】 一】【辆】【A】【M】【G】【的】【灵】【魂】【当】【然】【离】【不】【开】【动】【力】【系】【统】【,】【这】【颗】【M】【1】【7】【7】【 】【4】【.】【0】【T】【涡】【轮】【增】【压】【发】【动】【机】【与】【A】【M】【G】【 】【G】【T】【上】【那】【台】【M】【1】【7】【8】【发】【动】【机】【同】【源】【,】【差】【别】【仅】【仅】【是】【没】【有】【使】【用】【干】【式】【油】【底】【壳】【布】【局】【,】【两】【颗】【涡】【轮】【夹】【在】【V】【型】【气】【缸】【夹】【角】【之】【间】【,】【发】【动】【机】【的】【体】【积】【会】【更】【紧】【凑】【。】【参】【数】【上】【完】【全】【不】【用】【担】【心】【,】【你】【只】【需】【要】【考】【虑】【如】【何】【将】【它】【尽】【情】【发】【挥】【便】【好】【。】 日】【常】【驾】【驶】【时】【这】【台】【G】【L】【C】【 】【6】【3】【 】【S】【的】【性】【格】【特】【别】【分】【裂】【,】【在】【舒】【适】【模】【式】【下】【它】【并】【不】【急】【于】【像】【你】【展】【示】【内】【心】【深】【厚】【的】【功】【力】【,】【排】【气】【阀】【门】【也】【不】【会】【打】【开】【,】【开】【着】【感】【觉】【就】【像】【是】【一】【台】【悬】【挂】【变】【硬】【的】【国】【产】【G】【L】【C】【一】【样】【。】【足】【够】【强】【大】【的】【低】【扭】【在】【一】【般】【加】【速】【时】【都】【不】【需】【要】【发】【动】【机】【降】【挡】【来】【配】【合】【,】【这】【种】【气】【定】【神】【闲】【的】【姿】【态】【足】【以】【让】【你】【忘】【记】【任】【何】【小】【排】【量】【涡】【轮】【增】【压】【发】【动】【机】【。】 一】【旦】【切】【换】【到】【运】【动】【+】【模】【式】【后】【,】【你】【完】【全】【会】【忘】【了】【自】【己】【驾】【驶】【的】【是】【一】【台】【S】【U】【V】【,】【伴】【随】【着】【A】【M】【G】【 】【V】【8】【发】【动】【机】【特】【有】【的】【煮】【水】【声】【以】【及】【每】【一】【次】【铿】【锵】【有】【力】【的】【换】【挡】【,】【那】【种】【性】【能】【车】【原】【始】【又】【纯】【粹】【的】【暴】【力】【美】【学】【会】【直】【击】【内】【心】【深】【处】【,】【此】【时】【的】【你】【也】【绝】【对】【不】【会】【再】【质】【疑】【它】【是】【否】【纯】【粹】【。】 9】【A】【T】【变】【速】【箱】【的】【性】【格】【同】【样】【分】【裂】【,】【舒】【适】【及】【E】【C】【O】【模】【式】【下】【变】【速】【箱】【会】【更】【愿】【意】【升】【挡】【,】【来】【保】【持】【行】【驶】【舒】【适】【性】【及】【安】【静】【表】【现】【。】【而】【随】【着】【驾】【驶】【模】【式】【旋】【钮】【的】【转】【动】【,】【转】【速】【表】【指】【针】【的】【停】【留】【位】【置】【也】【在】【不】【断】【的】【上】【升】【,】【在】【R】【A】【C】【E】【模】【式】【下】【甚】【至】【会】【有】【点】【神】【经】【质】【的】【反】【应】【,】【不】【过】【这】【不】【是】【一】【台】【A】【M】【G】【该】【有】【的】【样】【子】【么】【?】 这】【台】【9】【A】【T】【还】【是】【有】【奔】【驰】【一】【直】【以】【来】【的】【小】【毛】【病】【:】【低】【速】【顿】【挫】【问】【题】【还】【是】【存】【在】【。】【如】【果】【说】【运】【动】【+】【模】【式】【下】【换】【挡】【的】【前】【仰】【后】【合】【是】【驾】【驶】【激】【情】【,】【那】【舒】【适】【模】【式】【下】【的】【顿】【挫】【就】【变】【成】【破】【坏】【安】【静】【氛】【围】【的】【罪】【魁】【祸】【首】【了】【。】【尤】【其】【是】【在】【1】【-】【2】【挡】【之】【间】【切】【换】【时】【,】【冷】【不】【丁】【的】【那】【么】【拽】【你】【一】【下】【还】【是】【挺】【恼】【人】【的】【。】 G】【L】【C】【 】【6】【3】【 】【S】【的】【制】【动】【力】【惊】【人】【,】【坐】【在】【车】【里】【会】【庆】【幸】【还】【有】【安】【全】【带】【的】【束】【缚】【。】【紧】【急】【制】【动】【时】【轮】【胎】【抓】【地】【力】【表】【现】【强】【悍】【,】【全】【力】【制】【动】【时】【没】【有】【多】【余】【的】【打】【滑】【出】【现】【,】【另】【外】【这】【套】【刹】【车】【系】【统】【的】【抗】【衰】【减】【能】【力】【同】【样】【惊】【人】【,】【连】【续】【5】【次】【的】【制】【动】【成】【绩】【均】【稳】【定】【在】【3】【6】【.】【5】【-】【3】【7】【米】【之】【间】【,】【没】【有】【太】【大】【的】【波】【动】【。】 在】【对】【手】【面】【前】【,】【G】【L】【C】【 】【6】【3】【 】【S】【可】【以】【说】【是】【大】【获】【全】【胜】【,】【对】【于】【一】【台】【体】【型】【不】【算】【小】【的】【S】【U】【V】【来】【说】【3】【6】【.】【5】【8】【米】【的】【成】【绩】【也】【足】【够】【骄】【傲】【一】【把】【了】【。】【这】【价】【位】【的】【竞】【品】【们】【大】【多】【都】【在】【3】【9】【米】【上】【下】【,】【毕】【竟】【车】【重】【和】【高】【重】【心】【限】【制】【着】【这】【些】【大】【块】【头】【的】【制】【动】【效】【果】【,】【G】【L】【C】【 】【6】【3】【 】【S】【的】【表】【现】【能】【对】【得】【起】【A】【M】【G】【的】【名】【号】【了】【。】 这】【套】【碳】【陶】【瓷】【刹】【车】【虽】【然】【制】【动】【力】【和】【散】【热】【性】【表】【现】【极】【佳】【,】【但】【在】【日】【常】【市】【区】【驾】【驶】【时】【初】【段】【还】【是】【显】【得】【稍】【微】【有】【些】【生】【硬】【,】【而】【且】【在】【刹】【车】【温】【度】【没】【有】【上】【来】【之】【前】【多】【数】【情】【况】【下】【刹】【车】【会】【带】【有】【“】【滋】【滋】【“】【的】【异】【响】【。】【可】【以】【说】【这】【套】【制】【动】【系】【统】【在】【赛】【道】【里】【挑】【不】【出】【毛】【病】【,】【但】【在】【日】【常】【驾】【驶】【时】【的】【舒】【适】【性】【还】【有】【一】【定】【的】【提】【升】【空】【间】【。】 与】【C】【 】【6】【3】【和】【其】【他】【大】【多】【性】【能】【车】【不】【同】【的】【是】【,】【G】【L】【C】【 】【6】【3】【 】【S】【即】【使】【是】【在】【最】【竞】【技】【的】【R】【A】【C】【E】【模】【式】【下】【,】【电】【子】【稳】【定】【系】【统】【也】【无】【法】【真】【正】【关】【闭】【,】【在】【极】【端】【操】【控】【下】【E】【S】【C】【还】【是】【会】【出】【来】【干】【预】【一】【把】【。】【所】【以】【无】【论】【反】【复】【尝】【试】【多】【久】【,】【G】【L】【C】【 】【6】【3】【 】【S】【的】【绕】【桩】【速】【度】【也】【无】【法】【做】【到】【想】【象】【里】【应】【有】【的】【速】【度】【,】【5】【9】【.】【8】【k】【m】【/】【h】【的】【成】【绩】【对】【于】【它】【自】【身】【来】【讲】【算】【不】【上】【太】【出】【色】【。】

我】【们】【今】【天】【这】【台】【车】【是】【2】【0】【1】【8】【款】【 】【A】【M】【G】【 】【G】【L】【C】【 】【6】【3】【 】【S】【 】【4】【M】【A】【T】【I】【C】【+】【 】【轿】【跑】【S】【U】【V】【(】【以】【下】【简】【称】【G】【L】【C】【 】【6】【3】【 】【S】【)】【,】【虽】【然】【名】【字】【有】【点】【长】【,】【但】【这】【是】【目】【前】【你】【能】【买】【到】【最】【快】【的】【G】【L】【C】【了】【。】【而】【奔】【驰】【似】【乎】【并】【不】【太】【愿】【意】【普】【及】【“】【C】【o】【u】【p】【e】【”】【这】【个】【概】【念】【,】【旗】【下】【双】【门】【C】【o】【u】【p】【e】【官】【方】【称】【之】【为】【轿】【跑】【车】【,】【而】【像】【这】【类】【的】【C】【o】【u】【p】【e】【 】【S】【U】【V】【则】【被】【命】【名】【为】【轿】【跑】【S】【U】【V】【。】【不】【过】【许】【多】【人】【和】【我】【一】【样】【,】【更】【愿】【意】【将】【它】【称】【之】【为】【“】【G】【L】【C】【 】【C】【o】【u】【p】【e】【”】【。】 目】【前】【来】【看】【,】【A】【M】【G】【 】【G】【L】【C】【 】【6】【3】【 】【S】【在】【国】【内】【的】【直】【接】【竞】【争】【对】【手】【太】【少】【了】【,】【宝】【马】【X】【3】【 】【M】【/】【X】【4】【 】【M】【还】【没】【上】【市】【,】【奥】【迪】【R】【S】【 】【Q】【5】【现】【在】【也】【还】【停】【留】【在】【传】【闻】【阶】【段】【,】【而】【保】【时】【捷】【M】【a】【c】【a】【n】【在】【改】【款】【后】【最】【强】【的】【动】【力】【版】【本】【也】【只】【有】【3】【.】【0】【T】【的】【M】【a】【c】【a】【n】【 】【S】【,】【还】【无】【法】【对】【G】【L】【C】【 】【6】【3】【 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】【S】【的】【性】【格】【特】【别】【分】【裂】【,】【在】【舒】【适】【模】【式】【下】【它】【并】【不】【急】【于】【像】【你】【展】【示】【内】【心】【深】【厚】【的】【功】【力】【,】【排】【气】【阀】【门】【也】【不】【会】【打】【开】【,】【开】【着】【感】【觉】【就】【像】【是】【一】【台】【悬】【挂】【变】【硬】【的】【国】【产】【G】【L】【C】【一】【样】【。】【足】【够】【强】【大】【的】【低】【扭】【在】【一】【般】【加】【速】【时】【都】【不】【需】【要】【发】【动】【机】【降】【挡】【来】【配】【合】【,】【这】【种】【气】【定】【神】【闲】【的】【姿】【态】【足】【以】【让】【你】【忘】【记】【任】【何】【小】【排】【量】【涡】【轮】【增】【压】【发】【动】【机】【。】 一】【旦】【切】【换】【到】【运】【动】【+】【模】【式】【后】【,】【你】【完】【全】【会】【忘】【了】【自】【己】【驾】【驶】【的】【是】【一】【台】【S】【U】【V】【,】【伴】【随】【着】【A】【M】【G】【 】【V】【8】【发】【动】【机】【特】【有】【的】【煮】【水】【声】【以】【及】【每】【一】【次】【铿】【锵】【有】【力】【的】【换】【挡】【,】【那】【种】【性】【能】【车】【原】【始】【又】【纯】【粹】【的】【暴】【力】【美】【学】【会】【直】【击】【内】【心】【深】【处】【,】【此】【时】【的】【你】【也】【绝】【对】【不】【会】【再】【质】【疑】【它】【是】【否】【纯】【粹】【。】 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